Mörker förändrar i princip allt på vägarna. Avståndet känns kortare, små saker försvinner och reaktionstiden sätts på prov. Samtidigt är det vanligare med teknik som lovar bättre sikt och tryggare körning, ett exempel på detta är extraljuset.
Frågan är inte bara om extraljus behövs, utan hur och när de faktiskt gör nytta. Har du koll?
Klicka här för att följa oss på GoogleLÄS MER: Då kan diesel försvinna i Sverige
Farligt att köra i mörker
Att köra bil i mörker innebär en större risk än vad många tror. Statistiken visar betydligt högre olycksrisker, så mycket som två till tre gånger högre, vid mörkerkörning jämfört med dagsljus. Det ställer högre krav på både förare och fordon, inte minst på belysningen.
– Det första man kan konstatera är att olycksrisken vid mörkerkörning är två till tre gånger högre än i dagsljus. Bara det vittnar om att bra belysning gör skillnad. Ett förstärkt helljus kan ge den framförhållning som krävs för att undvika farliga situationer, Jacob Sidenvall från Riksförbundet M Sverige, i ett pressmeddelande.
Ofta marknadsförs extraljus som en självklar uppgradering för vinter- och mörkerkörning. Men mer ljus är inte alltid lika med bättre sikt. Rätt användning, rätt behov och korrekt montering är avgörande för om extraljus verkligen bidrar till mindre olyckor och ökad trafiksäkerhet.
Ett bra helljus kan ge föraren rätt framförhållning som krävs för att upptäcka hinder, djur eller oväntade situationer i tid. Men det betyder inte alltid att starkast är det bästa valet.
Sverige – ett undantag i regelverket
I landet där vi bor har ett ovanligt tillåtande regelverk, menar M Sverige, särskilt när det gäller extraljus som förstärker helljuset. Det händer ihop med Sveriges geografi, där långa avstånd, gles trafik och långa perioder av mörker under vinterhalvåret är vardag.
Helljus får användas i mörker, skymning och gryning, vilket gör extraljus till ett relevant komplement, men bara under rätt förutsättningar. Samtidigt har den tekniska utvecklingen gjort ljusen både kraftfullare och mer tåliga, vilket har bidragit till den ökade populariteten.
Det är inte alla som behöver extraljus
Trots fördelarna är extraljus långt ifrån en universallösning. En avgörande fråga är hur bilen faktiskt används.
– Det enklaste är att fundera på hur många timmar man kör i mörker per år. Efter det kan tänka efter på hur mycket man brukar kunna köra med helljuset påslaget. Kör man bara där man ständigt har mötande trafik är det kanske inte så meningsfullt att lägga pengar på extraljus, fortsätter Sidenvall.
Alltså, den som kör mest i tät trafik, där helljuset sällan används på grund av mötande fordon, kan extraljuset vara svårmotiverat. Då ger det sällan den effekt man hoppats på.
Stora skillnader i helljus
Skillnaden kring bra och dåligt helljus är i dag betydande. På vägarna rullar både äldre bilar med svag ljusbild och nyare modeller med avancerad belysning. För vissa fordon räcker standardljuset helt enkelt inte till för mörka vintervägar, vilket gör extraljus mer relevant.
Men även här gäller principen: bättre anpassning slår rå styrka. Ett felriktat eller överdimensionerat ljus kan istället skapa bländning och i värsta fall bli en trafikfara.
Rätt bil, rätt montering
Om man väljer att satsa på extraljus är det klokt att göra det på bilen som används mest under vintern. Det är inte alltid den största eller nyaste bilen, utan ofta den som körs längst sträckor i mörker.
– Om man bestämmer sig för att köpa en uppsättning extraljus så ska man sätta det på den bil man kör mest under vintern, fortsätter Sidenvall i pressmeddelandet.
Lika viktigt som valet av ljus är hur de monteras och justeras. Felinställda extraljus riskerar att blända mötande trafik, vilket i sig utgör en allvarlig säkerhetsrisk.
Bra – men inte alltid nödvändigt
Så, hur bör du tänka? Jo, extraljus kan såklart förbättra förarens möjligheter att läsa av trafiksituationen, men de ersätter varken uppmärksamhet, anpassad hastighet eller god körvana. Mörkerkörning kräver mer av både människan och maskinen.
Myten om att extraljus är bäst lever kvar, men sanningen är mer nyanserad. När det gäller extraljus handlar det om rätt ljus på rätt plats, vid rätt tillfälle.
