I svenska städer tar parkeringsplatser upp mycket plats som skulle kunna användas till annat. Trots detta betalar många mindre än vad det egentligen kostar att parkera bilen.
Forskare menar att många av dessa är kraftigt subventionerade, alltså att kostnaden, sprids ut på alla hyresgäster, även de som inte ens äger en bil. Resultatet? Bilägare får i praktiken stöd av resten människorna av samhället.
Klicka här för att följa oss på Google
Allt fler p-platser i Sverige – ändå för lite plats
Runtom i landet finns det uppskattningsvis tre till fem parkeringsplatser per bil. Ytan som tas i anspråk motsvarar i genomsnitt omkring 50 kvadratmeter per person, mer än många har i sin egen bostad.
– Vi har ont om plats i städerna. En stor del av marken som går till parkeringar kan användas till annat, som gynnar samhället mer, till exempel grönområden, lekplatser eller fler bostadshus, säger Göran Smith, forskare och enhetschef vid forskningsinstitutet Rise, till tidningen Extrakt.
Projektet Policylabb parkering undersöker hur regler och riktlinjer påverkar hur parkeringsplatser hanteras vid nya bostadsbyggen i Göteborg, Umeå och Örebro.
Målet? Ta fram en handbok med konkreta råd för framtida stadsplanering.
P-platserna är för "billiga"
Problemet är inte bara utrymme, utan även priset. Kommuners gatuparkeringar är ofta betydligt billigare än bostadsbolagens, vilket gör att nybyggda parkeringsplatser ibland förblir tomma.
– I de allra flesta fallen betalar man inte den faktiska kostnaden för sin parkering, fortsätter Göran Smith.
Enligt Sveriges allmännytta betalar hyresgäster med bil ofta mycket mindre än vad en parkeringsplats faktiskt kostar. Snittkostnaden ligger på 1 488 kronor i månaden, men den genomsnittliga avgiften för bilägaren är bara 273 kronor. Det betyder att en hyresgäst utan bil i praktiken betalar för sina grannars parkeringsplatser, menar forskarna.
Färre och dyrare parkeringsplatser
Forskarnas vision är att städerna i framtiden ska ha färre, men dyrare parkeringsplatser. Det skulle frigöra mer utrymme för bostäder, grönområden och säkrare trafikmiljöer, samtidigt som fler kan röra sig utan bil.
– Vi kommer fortfarande att ha parkeringsplatser men de kommer vara färre och prissatta så att de som använder dem betalar vad det faktiskt kostar. Det kommer finnas bättre kollektivtrafik och mer grönområden, och man kan röra sig utan att vara rädd för att bli påkörd. Det kommer också att finnas fler bostäder, det är inte lika dyrt att bygga när byggherrarna inte behöver avsätta så mycket plats och resurser för parkering, och så är hyrorna förhoppningsvis lägre eftersom man inte behöver betala för grannens parkeringsplats, avslutar Smith.
Med andra ord, den parkeringsplats som du tror är billig, betalas egentligen av alla andra.
