Drivmedel, service, fordonsskatt och försäkringar – listan över kostnaderna för att äga en bil i Sverige kan göras lång.
Nu riktas skarp kritik mot en skatt som funnits i snart två decennier. Och prislappen? Den är högre än många tror.
Klicka här för att följa oss på GoogleMISSA INTE: Här utfärdas flest p-böter i Sverige
Så mycket betalar du för din bil
Sedan 2007 ligger en särskild skatt på trafikförsäkringspremien. Den infördes som en del av en större reform för ökad trafiksäkerhet, en reform som aldrig genomfördes. Kvar blev däremot skatten,
I dag uppgår skatten till 32 procent av premien och betalas av alla som äger ett trafikförsäkringspliktigt fordon. Fram till och med 2025 har skatten dragit in omkring 52 miljarder kronor till staten.
Enligt regeringens årsredovisning för 2024 krävdes 2 767 193 000 kronor in bara det året från ägare av trafikförsäkringspliktiga fordon.
Pengarna skulle gå tillbaka
När skatten infördes var tanken att intäkterna skulle återföras till bilisterna och belöna trafiksäkert beteende. Men den planerade reformen blev aldrig verklighet. I dag finns ingen direkt koppling mellan skatten
I dag finns ingen direkt koppling mellan skatten och trafiksäkerhetsåtgärder.
– Skatten måste bort nu, säger Heléne Lilja, vd på Riksförbundet M Sverige, i ett pressmeddelande.
Riksförbundet M Sverige menar att bilägare under åren betalat in miljardbelopp, utan att få något tillbaka.
– Att slopa trafikförsäkringsskatten är en enkel och viktig åtgärd för att minska kostnaderna för bilister och ägare till andra trafikförsäkringspliktiga fordon. Det handlar ändå om över 2,5 miljarder kronor som årligen betalas in utan att få något tillbaka, fortsätter hon.
Kritiken: "Ingen koppling till trafiksäkerhet"
De riktar nu krav mot regeringen om att helt avskaffa skatten. Enligt organisationen har den utvecklats till en fast inkomstkälla för staten, snarare än ett styrmedel för ökad säkerhet.
– Den har ingen koppling till trafiksäkerhet och slår mest mot dem som inte har några alternativ till bilen, säger Heléne Lilja.
Det blir dyrare att äga bil i Sverige
Samtidigt har kostnaderna för bilinnehav stigit kraftigt de senaste åren. Inflation, valutaförändringar och ökade tekniska krav på fordon har lett till ännu högre utgifter.
Utöver trafikförsäkringsskatten påverkas bilägare även av moms, malusskatt och den borttagna klimatbonusen, faktorer som sammantaget gjort det betydligt dyrare att äga och köra bil.
Nu återstår det om regeringen vill ompröva skatten som hittills gett staten cirka 52 miljarder kronor, men som enligt kritiker inte levererat som den skulle gjort.
