Att köpa en bil, särskilt en som ska rymma hela familjen, är för många ett av de största privatekonomiska besluten i vardagen.
Samtidigt förändras bilmarknaden snabbt. Elektrifiering, nya drivlinor och stigande kostnader gör det ännu svårare att navigera för vad som faktiskt är ett smart val.
Nya siffror visar skillnader som kan vara betydligt större än många tror – och att "rätt val" kan spara tiotusentals kronor varje år.
Vilka stora bilar är mest värd pengarna?
Bilförmedlaren Kvdbil har granskat vad det faktiskt kostar att äga några av de mest populära familjebilarna på begagnatmarknaden. Fokus ligger inte på inköpspris, utan på den totala ägandekostnaden, så kallad TCO (Total Cost of Ownership).
Resultatet visar tydligt att det är långt mer än prislappen som avgör vad bilen kostar i längden.
Den billigaste bilen i jämförelsen landar på strax under 4 000 kronor i månaden. Den dyraste? Över 7 500 kronor.
Billigast i test – under 4 000 i månaden
Den modell som är billigast att äga enligt analysen är Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid Advance. Den har en uppskattad månadskostnad på 3 973 kronor.
Strax bakom kommer Toyota Corolla Hybrid Active på 4 128 kronor i månaden, följt av elbilen VW ID.4 Pro Performance på 4 370 kronor.
– Många fokuserar på inköpspriset när de väljer bil, men värdeminskningen är ofta den största kostnaden. Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid Advance kombinerar låg driftkostnad med ett stabilt andrahandsvärde, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil, i ett pressmeddelande.
Över 43 000 kronor om året skiljer
Skillnaden mellan billigast och dyrast i listan är överraskande stor. Det handlar om drygt 3 600 kronor i månaden – vilket motsvarar mer än 43 000 kronor per år.
Den dyraste modellen i jämförelsen är Volvo XC60 T6 Recharge AWD, med en månadskostnad på 7 576 kronor. Enligt analysen beror det främst på hög värdeminskning.
– En större SUV med hög prestanda är ofta dyrare att äga, även som begagnad. Samtidigt visar analysen att det går att hitta rymliga familjebilar med betydligt lägre ägandekostnader om man jämför alternativen noggrant, fortsätter Daniel Odsberg.
El och hybrid är inte alltid billigast
En tydlig trend i analysen är att elektrifierade bilar dominerar bland de populära modellerna. Här finns både elbilar och laddhybrider i toppskiktet. Men att köra på el är inte automatiskt billigast totalt sett.
– Elbilar kan ha låga milkostnader, men de kan samtidigt ha högre försäkringspremier och ibland större värdeminskning. Därför är det viktigt att räkna på hela kalkylen och inte bara titta på milkostnaden, säger Daniel Odsberg.
Hela listan – så mycket kostar bilarna
Här är månadskostnaden för de analyserade modellerna, enligt Kvdbil:
- Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid Advance – 3 973 kronor
- Toyota Corolla Hybrid Active – 4 128 kronor
- VW ID.4 Pro Performance – 4 370 kronor
- Lynk & Co 01 – 4 875 kronor
- Volvo XC40 Recharge – 4 935 kronor
- Kia EV6 RWD – 4 982 kronor
- Skoda Enyaq 80 iV – 5 193 kronor
- Mazda CX-60 PHEV – 5 893 kronor
- Tesla Model Y Long Range AWD – 6 308 kronor
- Toyota RAV4 Plug-in Hybrid – 6 589 kronor
- Volvo XC60 T6 Recharge AWD – 7 576 kronor
Så har beräkningen gjorts
Analysen bygger på tre års ägande och totalt 4 500 körda mil. I kostnaden ingår bland annat värdeminskning, bränsle eller el, försäkring, skatt och service.
Drivmedelspriserna som använts är 16 kronor per liter för bensin, 17 kronor för diesel och 3 kronor per kWh för el. För laddhybrider har man räknat med att 60 procent av körningen sker på el.
