Varje år drabbas tusentals bilägare av irriterade och dyra stenskott. Men trots att många bilägare tror att det är en slump, visar ny forskning nu att det finns tydliga faktorer som ökar risken. Vad är det man bör undvika – om man vill slippa stenskotten?
Klicka här för att följa oss på Google
Miljardkostnader för stenskott varje år
Våren är på väg och med den kommer inte bara varmare temperaturer och torrare vägar, utan också en ökning av stenskott. För många bilägare innebär det spruckna vindrutor och oväntade kostnader.
Och när det gäller stenskott är det långt ifrån ett litet problem. Enligt uppgifter kostar skadorna både bilägare och försäkringsbolag runt 1,5 miljard kronor varje år. Det handlar främst om att reparera eller byta skadade rutor.
– Det finns flera skäl till att detta blivit en miljardbransch. Bilrutorna har blivit tunnare, bilar i dag saknar ofta ordentliga stänkskydd och tekniken som sitter monterad kring backspegel måste kalibreras när man byter ruta, säger Jacob Sidenvall, i ett pressmeddelande.
Han pekar på att moderna bilrutor är tunnare än tidigare, och att många bilar saknar ordentliga skydd.
Ny studie pekar ut vägarna
Men det är inte bara bilarna som spelar roll. En ny studie från Trafikverket, genomförd tillsammans med forskningsinstitutet RISE, visar att själva vägarna kan vara en avgörande. Forskaren Amina Vazda har undersökt grus från vägsträckor där många stenskott rapporterats.
– Det man gjort är att titta på gruskorn som hittats på vägsträckor där det rapporterats många stenskott, fortsätter Sidenvall vidare.
Resultatet visar att skadade vägbanor är en stor bov i dramat. På en av platserna visade det sig att 59 procent av stenarna var större än 8 millimeter, och dessutom hade tjärrrester.
– Det är ett tecken på att de brutits loss från den skadade vägbanan.
Fel grus kan förvärra problemet
Även på vägar som inte är skadade hittades en viktig ledtråd: nämligen gruset. Reglerna säger att grus för halkbekämpning inte ska vara större än sex millimeter, och ännu mindre på vägar med högre hastighet. Trots det visade studien att större stenar än så inte är ovanliga.
– Rapporten understryker hur viktigt det är att de som upphandlar grus för halkbekämpning köper rätt sort, säger Jacob Sidenvall.
Här har kommunerna ett stort ansvar, särskilt i stadsmiljöer där grövre grus tillåts.
Så minskar du risken för stenskott
- Håll extra avstånd till bilen framför, särskilt när det dammar från vägen
- Tänk på att dubbfria vinterdäck lättare plockar upp sten
- Risken minskar när fler byter till sommardäck
- Ha stenskottsplåster i bilen för att snabbt skydda en skada
Gatusopning kan göra skillnad
En annan viktig åtgärd är att sopa bort gruset i tid, något som pågår just nu i många delar av landet. Att intensifiera gatusopningen kan minska mängden lösa stenar som annars riskerar att skjutas upp mot bilrutor.
Stenskott må kännas som otur – men bakom problemet finns tydliga orsaker. Och med rätt åtgärder kan både kostnader och frustration minska.
