När aprilvädret slår om dyker samma fråga upp: när måste vinterdäcken egentligen av? Transportstyrelsen är tydlig med att dubbdäck som huvudregel inte får användas från och med den 16 april till och med den 30 september – om det inte råder eller befaras bli vinterväglag. Samtidigt är det just undantaget som gör att många uppfattar reglerna som röriga.
Enligt myndigheten är det här också något som ofta misstolkas.
– Det vi har fått med oss från både polis och däckbransch sedan tidigare är att det kan vara svårt att hålla reda på de olika datumen som gäller för de olika däckreglerna för vinterdäck respektive dubbdäck, säger Kjell-Olof Matsson, Utredare på Transportstyrelsen, i en intervju med Nyheter24.
Viktigt datum för bilägare – det här är avgörande
Dubbdäcken ska tas bort i mitten av april. Men i praktiken är det inte kalendern ensam som avgör. Enligt Transportstyrelsen får däcken fortfarande användas även efter den 16 april om det är eller ska bli vinterväglag. Vinterväglag omfattar is, snö, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är polisen som avgör vad som gäller där man faktiskt befinner sig.
Det betyder att plusgrader mitt på dagen inte automatiskt gör dubbdäcken olagliga.
– Däcken bör bytas när det inte finns risk för vinterväglag längre (vilket omfattar frost på vägen). Av trafiksäkerhetsskäl så tillåter reglerna att köra med dubbdäck om det vinterväglag kan befaras även efter 16 april, säger han vidare.
Det är också här det kan bli knepigt för många. För den som kör i en stad där vägarna är torra på eftermiddagen, men bor i ett område där morgonfrosten ligger kvar, blir regeln mindre självklar än den först kan verka.
Vem avgör om det råder vinterväglag?
Var går gränsen mellan att vara försiktig och att faktiskt bryta mot reglerna? Det vill Transportstyrelsen inte riktigt uttala sig om, då det är Sveriges poliser som avgör det.
Ansvaret ligger på bilisten att bedöma väglaget – samtidigt som den slutliga bedömningen görs av polisen på plats.
Däcktillverkaren varnar för dubbfria vinterdäck
Det är inte bara dubbdäcken som kan vara fel val när våren kommer. Däcktillverkaren Michelin påminner landets bilister om att även dubbfria vinterdäck ska bytas ut mot sommardäck i god tid, eftersom vinterdäck på sommarväg kan ge sämre bromsegenskaper, högre rullmotstånd och mer partikelutsläpp.
Däcktillverkaren lyfter också att nordiska dubbfria vinterdäck är utvecklade för kalla temperaturer och att de därför inte är tänkta för sommarkörning. Bytet bör ske när dygnsmedeltemperaturen går över cirka sju plusgrader.
– Det kan vara en frestande tanke att köra slut på vinterdäcken sommartid, man kanske sparar en slant och tänker att man sparar miljön med att minska antalet nya däck som produceras. Självklart finns en ekonomisk aspekt, men sett ur ett hållbarhetsperspektiv vet vi att 84 procent av däckets totala miljöpåverkan sker under själva användningen. Med ett vinterdäck på sommarväg ökar partikelutsläppen och rullmotståndet, samtidigt som livslängden minskar då däcket snabbare slits ned, säger Richard Andermyr, hållbarhetsansvarig Michelin, i ett pressmeddelande.
Därför ändras inte reglerna regionalt
En återkommande invändning är att Sverige ser så olika ut beroende på var man bor. Vår i Malmö behöver inte betyda vår i Kiruna. Men Transportstyrelsen har redan utrett frågan om mer regionala regler och kommit fram till att nuvarande system ändå bör gälla nationellt. Myndighetens slutsats är att olika regler i olika delar av landet sannolikt skulle bli ännu svårare att förstå och kommunicera än dagens ordning.
– Transportstyrelsen utredde frågan inom uppdraget, säger Kjell-Olof Matsson och forsätter:
– Slutsatsen var att reglerna inte bör skilja regionalt. Möjligheten att vid behov köra med dubbdäck under förbudsperioden finns och används redan. Olika regler för olika delar av landet antas även bli ännu mer svårbegripliga än nuvarande vinter- och dubbdäcksregler, vilka redan i dagsläget anses svåra att förstå och kommunicera.
Det här är egentligen kärnan
I grunden är budskapet alltså dubbelt. Ja, dubbdäcken ska som huvudregel av nu. Men nej, regeln är inte absolut om vintern fortfarande gör sig påmind. Samtidigt finns ytterligare ett skäl att inte vänta för länge: när temperaturen stiger kan även vanliga vinterdäck bli ett sämre och mindre hållbart alternativ än sommardäck.
